CAM00858

As arterias de Coiro

Anda o Alcalde a facerlle as beiras aos veciños da estrada que sube de Cangas por Verín. Pasa polo colexio ata a parte de arriba de Coiro, diante do cemiterio, centro sociacultural e a igrexa principal (http://www.farodevigo.es/portada-o-morrazo/2014/07/02/cien-acuerdos-avenida/1051223.html). Enseguida de se notou que os favores só eran aos seus amighos e que vai xerar máis conflictos que outra cousa. http://www.farodevigo.es/portada-o-morrazo/2014/07/05/ace-denuncia-desvio-eje-vial/1053051.html

Dáselles por chamarlle vía principal, arteria ou eixo vertebrador. Seríao se só pensásemos que o único que lle interesa á xente de Coiro é fuxir a Cangas, e facelo só en coche. Por suposto, enchen a boca coa verba seguridade, principalmente dos nenos, a modernidade e participación veciñal. Isto último é mentira porque o proxecto está feito e decidido, só nos informan aos veciños ou negocian facéndose pasar por benefactores, á antigua usanza dos caciques como se fixesen un favor, cando están facéndoo cos nosos cartos. Só falan cos veciños para que saian máis baratas as cesións e expropiacións para anchear a estrada, pero sobre todo para facelo cara o lado no que non tocan as propiedades dos seus amiguiños.

Dan por feito que é a estrada principal, da que saen outras secundarias, como ramificacións que xurdiron a partir desa. Pero a realidade é que todo Coiro é unha arañeira desordeada de pistas, froito dunha urbanización que sempre foi dispersa. Esa vía é o resultado de ir unindo, entrelazando trozos doutras preexistentes. Isto explica que non pase por algúns dos núcleos máis antigos, as dúas curvas de 90º coas que nos atopamos e curvas que teñen unha alternativa en liña recta, que resulta ser un cruce polo que deixas a estrada principal. A maioría destes cruces saen aos dous lados, porque son vías preexistentes e cruzadas perpendicularmente. Vese ben neste mapa, a estrada vai pintada de azul.

https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zt4ndJnlCRlY.kbFOG6l1q42Y

Por outra banda, anchear a vía, engadir beirarrúas e arcéns aumentará a velocidade e a inseguridade. É totalmente innecesario para unha vía duns 2,5 km pouco transitada onde hai cruces perigosos cada 100 metros, e casas de forma continuada. A maioría destes cruces están en curvas sen visibilidade (en realidade explícase porque aí a vía principal cambia o trazado dunha antiga pista a outra).

Visto isto, sería de máis interese pensar antes en peóns, tractores, bicicletas, cabalos ou calquera forma de mobilidade lenta, ecolóxica, barata e con futuro. Despois de todo, ir a pé dun extremo a outro da parroquia non leva máis dunha hora. E se temos en conta que o colexio de Castrillón está no centro, só ocupará media hora de desprazamento a pé como máximo. A maioría dos desprazamentos son ás leiras, igrexa, cemiterio, centro sociocultural, tabernas, futura piscina, área recreativa do muíño de fausto, casa museo da Mangallona, ó monte…. Calquera sitio ao que ir non precisa da estrada principal máis que para cruzala Por tanto eses cruces son o único problema de seguridade, e aumentar a velocidade aumentará o risco.

Bueno, hai unha excepción. Hai un sitio importante que obriga a percorrer un tramo de estrada. É un edificio relativamente moderno que precisa facer os últimos 100 mts pola estrada, tanto a quen ven dende arriba como de abaixo: é o colexio de Castrillón. Ese colexio construíuse despois das vías, seguramente tapou algún camiño que pasaba por alí xa que hai un que ven de frente, dende o Espíritu Santo e pasando polo Barreiro. Per resulta que hai unha carreiro, case sempre tapado por silveiras e herba, que vai dende o cemiterio ata Castrillón e ten un ramal á Rosada. O camiño pasa xusto por detrás do colexio. No mapa está pintado de vermello. Manter ese carreiro e abrir un portal traseiro de entrada ó colexio soluciona o problema.

Entrada superior, dende o cemiterio:

CAM00859Portal traseiro do colexio

CAM00857

 

Entrada inferior no carreiro do colexio:

CAM00858

 

Por tanto, a nosa proposta é arranxar o camiño, abrir o portal de detrás do colexio e dar preferencia nos cruces das pistas aos que cruzan e non ós coches. Non se trata de asfaltar, expropiar ou urbanizar. Só propoñemos mantelo limpo, asentar o chan cheo de buracos e abrir o portal de detrás do colexio, nada máis!

É preciso reducir a velocidade e non aumentala. Os badéns nos cruces, que terán todos pasos de peóns e vehículos lentos é a solución ideal e non tonterías como poñer espellos (xa hai varios) e darlle chalecos amarelos con publicidade da Xunta ás señoras que van a misa. Desta forma o sistema radial de comunicación volverá a ser a orixinal arañeira que comunicaba todos os lugares da parroquia.

Todo isto ben inspirado polo proxecto “camiños seguros” http://www.caminhosseguros.com/, que deseñou propostas semellantes para todo o Morrazo. Isto é unha aplicación inmediata e práctica da súa idea. Desta forma só unhas pouquiñas casas arredor da estrada precisarían poñer o pé nesta estrada.

É tempo de pensar que os nenos poden camiñar polas pistas, coñecer e o seu contorno. Pódese favorecer as relación veciñais, aumentar a seguridade e coidar o noso contorno sen paletadas desarrollistas. A rede de pistas e sendeiros son espazos de mobilidade, intercambio, xogos e vida. Esas son as verdadeiras arterias de Coiro.

Nós ofrecémonos voluntarios para o mes de Setembro, antes de que comecen as clases facer unha camiñada. Ir do colexio ata os extremos da parroquia sen percorrer un só centímetro desa vía tan importante para a seguridade dos nenos.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado Campos obrigatórios são marcados *

Você pode usar estas tags e atributos de HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>